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冷冻冷藏食品未来发展看好动车市场

时间:2012-01-12 11:10来源:未知 作者:小水 点击:
最近,铁路部门出台了新的火车配餐规定,提出以微波加热的冷链食物为主,饭口尽量提供热链食物,而常温链仅作备用。按照这个方针,火车配餐的丰富性和质量将会有长足的进步,

  最近,铁路部门出台了新的火车配餐规定,提出以微波加热的冷链食物为主,饭口尽量提供热链食物,而常温链仅作备用。按照这个方针,火车配餐的丰富性和质量将会有长足的进步,但是目前不少消费者对冷冻冷藏食品还存在误解,这也成为火车上冷藏冷冻食品的发展障碍。


  【政策】大力发展冷链食品


  不久前,一位网友在微博上“晒”出了自己乘动车的“新发现”:三根被封在塑料袋里保质期长达10个月的油条。并感慨,“真的是10个月!动车D312的早餐,大家快来看啊!”而后这条消息被大量转发,引起网友热议。


  铁路部门对此很快做出回应,表示这种油条均从正规厂家进货,质量完全有保证,但旅客提出不满后,铁路部门正在改进。如京沪高铁,在饭口(开车时正赶上饭点)基本上都能供应“热链”,比如由丽华快餐配送的套餐,无需加热直接就能吃。这种保质期半年的盒饭,专业术语叫“常温链”,今后动车组配餐会以微波加热的“冷链”食物为主,在饭口尽量提供“热链”(即食配餐),而“常温链”配餐只做应急备用。


  要实现上述的配餐方式,需要的就是推进属地化配餐。铁路局相关负责人也表示,目前,铁道部目前正在修订《铁路旅客运输服务质量标准》,《动车组列车服务质量标准(暂行)》也将于11月底前向社会公布。北京铁路局将推进动车组实现始发、折返属地化配餐的进度,预计到明年上半年全国多数铁路局将能实现属地化配餐。


  在今年8月1日,铁道部已经实施了《动车组列车食品安全管理办法》,并表示动车组列车的供餐方式与传统的餐车供应方式有很大区别。食品制作加工从车上转到车下,定型定量成品和优质品牌食品成为铁路动车组餐饮业的主打产品。铁路冷链、热链和常温快餐盒饭生产加工,已开始趋向产业化、规模化、机械化、标准化。


  在发展动车配餐“冷链”化方面,中铁铁龙副总经理关晓东认为,最重要的就是在各地建立低温配送中心。由生产企业将低温冷藏或冷冻食品送到各地的配送中心,然后从这些配送中心送到需要的列车上,这个过程冷链配送完全可以达到。旅客选购之后,可以通过微波加热等方式做出热乎乎的饭菜。“就目前动车上的硬件配置来说,加上冰箱、微波炉等这些设备,是完全可以实现的。” (责任编辑:静电行业网)

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